根據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至2008年12月底，在“拖拉機(jī)”詞條下顯示的2008年1－12月我國已授權(quán)各類專利共259項(xiàng)（含已公告的發(fā)明專利），其中國外企業(yè)在我國授權(quán)或公告的專利19項(xiàng)，占總量的7.3%；國內(nèi)職務(wù)發(fā)明授權(quán)或公告的專利94項(xiàng)，占總量的36.3%；國內(nèi)非職務(wù)發(fā)明授權(quán)或公告的專利146項(xiàng)，占總量的56.4%。

我國的專利類型分為三種:發(fā)明、實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)。在2008年國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)詞條的專利中，發(fā)明專利39項(xiàng)，占15.0%；實(shí)用新型專利169項(xiàng)，占65.3%；外觀設(shè)計(jì)專利51項(xiàng)，占19.7%。在這些專利項(xiàng)目中，涉及拖拉機(jī)整機(jī)的50項(xiàng)，涉及與拖拉機(jī)配套機(jī)具的26項(xiàng)，涉及拖拉機(jī)配套零部件及實(shí)驗(yàn)設(shè)備的183項(xiàng)。

擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)量和質(zhì)量，已經(jīng)成為衡量一個(gè)企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要標(biāo)志。加強(qiáng)企業(yè)專利制度建設(shè)，大力提高專利創(chuàng)造、管理、保護(hù)和運(yùn)用能力對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。分析2008年拖拉機(jī)行業(yè)的專利授權(quán)及公告狀況，具體表現(xiàn)出以下特征:

專利授權(quán)與公告量快速增長。根據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利檢索網(wǎng)提供的信息，2004－2007年間，每年授權(quán)與公告的拖拉機(jī)詞條的各類專利總量同比上年增速較快，尤其2007年增量較大，使得2008年與2007年相比總量增長有所下降完全是一種正?，F(xiàn)象。

國外在華專利申請(qǐng)與授權(quán)量增長幅度較大。隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及與國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織的合作，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)與國外接軌水到渠成。2006年就有以日本洋馬農(nóng)機(jī)株式會(huì)社為主的日本和瑞典的企業(yè)和個(gè)人在我國申請(qǐng)的16項(xiàng)拖拉機(jī)專利得以授權(quán)或公告。2007年，日本洋馬、久保田等公司在我國申請(qǐng)的拖拉機(jī)詞條專利授權(quán)或公告總量為25項(xiàng)。2008年，日本洋馬、久保田、韓國工業(yè)株式會(huì)社、意大利凱斯紐荷蘭及美國雅富頓公司在我國申請(qǐng)的拖拉機(jī)詞條專利授權(quán)或公告總量為19項(xiàng)，稍低于2007年，但卻高于2006年以前的年份。

繼2007年已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)發(fā)明專利數(shù)量，國內(nèi)首次超過國外。在2008年已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)發(fā)明專利中，國內(nèi)職務(wù)和非職務(wù)發(fā)明以微弱多數(shù)超過國外。說明我國拖拉機(jī)行業(yè)在自主創(chuàng)新中和國外競(jìng)爭(zhēng)仍需加大力量。

發(fā)明專利增幅加大。2008年已授權(quán)或公告的拖拉機(jī)專利類型結(jié)構(gòu)雖然偏多于專利性較弱的實(shí)用新型及外觀設(shè)計(jì)專利。但發(fā)明專利所占總量的比例由2007年的7.3%上升為2008年的15.0%；實(shí)用新型專利由2007年的60.4%上升為2008年的65.3%；外觀設(shè)計(jì)專利則為2007年的31.4%下降為2008年的19.7%。國內(nèi)職務(wù)和個(gè)人非職務(wù)發(fā)明的拖拉機(jī)詞條專利中大部分專利項(xiàng)目為小四輪拖拉機(jī)和手扶拖拉機(jī)。在企業(yè)職務(wù)發(fā)明的拖拉機(jī)詞條專利項(xiàng)目中，則大部分為大中型拖拉機(jī)。在所有的拖拉機(jī)詞條專利中尤其以配套零部件所占比例**大，占70.7%；涉及與拖拉機(jī)配套機(jī)具的占10.0%；涉及整機(jī)及實(shí)驗(yàn)設(shè)施的占19.3%。

專利申請(qǐng)人結(jié)構(gòu)偏多于非職務(wù)發(fā)明。國內(nèi)拖拉機(jī)專利申請(qǐng)人職務(wù)發(fā)明（單位）與非職務(wù)發(fā)明（個(gè)人）的申請(qǐng)量之比為1:1.5，職務(wù)發(fā)明明顯偏少，這種結(jié)構(gòu)多年來沒有明顯改變。這與近年來拖拉機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展很不相稱。但從另一方面講，非職務(wù)發(fā)明的大量增加，也說明了民間發(fā)明創(chuàng)造的活躍和全社會(huì)專利保護(hù)意識(shí)的提升。這里需要指出的是，在非職務(wù)發(fā)明專利中，有相當(dāng)一部分民營企業(yè)的專利是以其法人或其他負(fù)責(zé)人的名義申報(bào)的，這種情況利弊共存，有利的是可以利用國家對(duì)非職務(wù)發(fā)明專利費(fèi)用的減緩政策能節(jié)省部分專利費(fèi)用（職務(wù)發(fā)明專利費(fèi)用減緩幅度要低于非職務(wù)發(fā)明專利）。有弊的是一旦專利權(quán)人發(fā)生人事或其他變動(dòng)，招致專利權(quán)歸屬糾紛不可避免。

專利申請(qǐng)重視程度仍然參差不齊?？v觀近幾年拖拉機(jī)行業(yè)職務(wù)與非職務(wù)發(fā)明專利申請(qǐng)與授權(quán)情況，有一個(gè)明顯的規(guī)律表現(xiàn)為專利申請(qǐng)層面分布不均勻。無論是規(guī)模大或小的國有企業(yè)或其它體制的企業(yè)以及個(gè)人，專利獲取量多者則連年增多，少者則始終處于弱勢(shì)，需要指出的是，有些在行業(yè)內(nèi)有一定影響的合資企業(yè)，近幾年專利卻很少。還有不少國內(nèi)企業(yè)甚至沒有申請(qǐng)過專利。而不少小型拖拉機(jī)企業(yè)及個(gè)人卻擁有不少專利，這就出現(xiàn)了個(gè)人與中小企業(yè)作為原告向一些知名度很高的大中型拖拉機(jī)企業(yè)主張專利權(quán)的現(xiàn)象，使得這些大中型企業(yè)處于被動(dòng)的局面。**近，國家及地方政府采取各種優(yōu)惠政策支持高新技術(shù)企業(yè)的發(fā)展，而評(píng)選高新技術(shù)企業(yè)必須擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量和質(zhì)量，這也使得一些企業(yè)不得不高價(jià)購買專利來作為申報(bào)高新企業(yè)的籌碼，而使自己陷入被動(dòng)。