剛性需求推動(dòng)大拖產(chǎn)銷強(qiáng)勁飆升

    今年以來，世界范圍內(nèi)的金融危機(jī)雖然影響了大拖的出口業(yè)務(wù)，但卻擋不住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁飆升。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1～8月統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)43家主要拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)大中拖25.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.64%。而40余家大拖主要生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)也顯示，截至今年6月底，累計(jì)產(chǎn)銷大拖9.11萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.54%。50馬力以上大拖在大中拖中所占的比重繼續(xù)沖擊歷史高點(diǎn)，上半年達(dá)到52.84%，同比增長(zhǎng)4.65%；前八個(gè)月占的比重為53.1%，呈現(xiàn)出剛性增長(zhǎng)的特點(diǎn)，需求馬力進(jìn)一步向上延伸。

多重因素拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)

　　從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大拖的馬力段需求變化分析，今年上半年，70系列、90系列、100系列和120馬力系列的機(jī)型同比增長(zhǎng)超過大拖平均增幅32.14%，分別達(dá)到了58.24%、100.41%、93.21%和270.73%。而這4個(gè)馬力段所占比重的同比均有不同程度的上揚(yáng)，其增幅分別達(dá)到了2.05%、3.59%、0.12%和0.06%。透過這些變化反映出我國(guó)大拖市場(chǎng)需求的內(nèi)部動(dòng)態(tài)變化，即70系列大幅度上揚(yáng)，90系列穩(wěn)中有升，100馬力系列和120馬力系列以上的大拖呈現(xiàn)出較大幅度的增長(zhǎng)，但絕對(duì)量較小，對(duì)大拖走勢(shì)影響較小。

　　大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有其內(nèi)在的必然性因素。第一，國(guó)家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼力度的逐年加大成為大拖市場(chǎng)快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。市?chǎng)調(diào)查顯示，我國(guó)大拖需求區(qū)域的農(nóng)機(jī)具補(bǔ)貼均傾向于大拖，譬如東北三省、新疆、魯冀豫等省區(qū)均把大拖作為優(yōu)先補(bǔ)貼項(xiàng)目；而內(nèi)蒙古、寧夏等區(qū)域也借補(bǔ)貼政策的春風(fēng)，把大拖補(bǔ)貼作為主要的補(bǔ)貼機(jī)型。第二，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程加快和農(nóng)民收入增長(zhǎng)幅度不斷提高。第三，產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量性能、價(jià)格高低等因素。國(guó)產(chǎn)化大馬力拖拉機(jī)逐步成熟，尤其是100~120馬力拖拉機(jī)的成熟，為大馬力拖拉機(jī)的推廣提供了重要的產(chǎn)品基礎(chǔ)。第四，保護(hù)性耕作的推動(dòng)，拉動(dòng)大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)需求。第五，農(nóng)機(jī)化節(jié)本增效的基本屬性和農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的要求，使人們對(duì)高性能、高可靠性機(jī)械有了新的認(rèn)識(shí)。第六，更新?lián)Q代成為大馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的重要因素之一，如近年輪式大型拖拉機(jī)取代鏈軌式拖拉機(jī)、大拖取代中小拖的速度明顯加快。第七，土壤嚴(yán)重板結(jié)，直接影響農(nóng)業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。要改變這種現(xiàn)狀，就必須由大型農(nóng)機(jī)具完成作業(yè)，并配帶復(fù)式作業(yè)農(nóng)具，一次完成旋耕、深松、起壟、鎮(zhèn)壓等作業(yè)。

未來發(fā)展任重而道遠(yuǎn)

　　從我國(guó)大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展生命周期分析，大拖產(chǎn)業(yè)部分進(jìn)入成長(zhǎng)期，部分依然停留在導(dǎo)入期。具體來說，50~120馬力拖拉機(jī)已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，而120馬力以上的大拖依然處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。

　　我國(guó)50~120馬力大拖產(chǎn)品表現(xiàn)為：設(shè)計(jì)趨于穩(wěn)定，工藝過程從松散變?yōu)橛薪M織性，逐步形成分工社會(huì)化，形成合理的產(chǎn)業(yè)鏈，開始由虧損走向盈利。具體表現(xiàn)在生產(chǎn)技術(shù)逐步改進(jìn)，制造工藝過程趨于成熟，產(chǎn)品走向多樣化，生產(chǎn)工藝組織化，成為該產(chǎn)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)。調(diào)查顯示，我國(guó)此馬力區(qū)間的大拖逐漸形成了50系列、60系列、70系列、80系列、90系列、100系列和120系列等七大系列，數(shù)十個(gè)品種。該馬力區(qū)間的產(chǎn)品生產(chǎn)分工開始走向社會(huì)化，龍頭企業(yè)集團(tuán)逐漸將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包，形成初步的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)上。市場(chǎng)逐步成熟，穩(wěn)步增長(zhǎng)，有大量企業(yè)涌入，部分產(chǎn)品走出國(guó)門，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

　　120馬力以上大拖尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段。從市場(chǎng)需求分析，雖然呈現(xiàn)出較大的增幅，但絕對(duì)需求量偏低，年度需求不足千臺(tái)，并主要分布于大型農(nóng)場(chǎng)與團(tuán)場(chǎng)中。去年在黑龍江市場(chǎng)的一項(xiàng)消費(fèi)者調(diào)查顯示，有36%的受調(diào)者接受該類產(chǎn)品；有50%的受調(diào)者認(rèn)為目前該產(chǎn)品需求量不大，120馬力拖拉機(jī)即可滿足需求；有14%用戶沒有明確態(tài)度。從產(chǎn)品分析，我國(guó)國(guó)產(chǎn)大拖產(chǎn)品在機(jī)電液一體化、電腦智能、故障診斷監(jiān)控系統(tǒng)、地頭自動(dòng)管理系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、變速箱、全負(fù)荷動(dòng)力換擋等方面尚待提高。從生產(chǎn)企業(yè)分析，目前真正具備技術(shù)儲(chǔ)備，能獨(dú)立研發(fā)的國(guó)內(nèi)企業(yè)鳳毛麟角，這些都決定了120馬力以上拖拉機(jī)所處的階段———市場(chǎng)導(dǎo)入期階段。

　　由此我們斷定，50~120馬力拖拉機(jī)主要以搶占市場(chǎng)份額為主，120馬力以上拖拉機(jī)以研發(fā)、市場(chǎng)推廣為重點(diǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定

　　從我國(guó)大拖的產(chǎn)業(yè)鏈分析，我國(guó)大拖產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，譬如與大拖配套的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)就有中國(guó)一拖、華豐、江動(dòng)、全椒、珀金斯、一汽錫柴、萊動(dòng)等數(shù)十家企業(yè)，并且這個(gè)數(shù)據(jù)每年還在不斷增加，越來越多的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)開始進(jìn)軍農(nóng)機(jī)行業(yè)，已經(jīng)或正在實(shí)現(xiàn)其配套戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈；從大拖另一重要配套部件輪胎供應(yīng)鏈條分析，作為我國(guó)成熟的行業(yè)，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈，為我國(guó)大拖產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了較為有利的發(fā)展環(huán)境。大多數(shù)大拖生產(chǎn)企業(yè)能游走于多家競(jìng)爭(zhēng)激烈的供應(yīng)商之間，從而改善自身的處境，有力地拓展了大拖產(chǎn)業(yè)的取利空間。調(diào)查顯示，我國(guó)大拖利潤(rùn)是中小拖的兩倍之多。

　　我國(guó)大拖市場(chǎng)容量有了顯著增加，市場(chǎng)滲透率迅速提高，進(jìn)入大拖產(chǎn)業(yè)的企業(yè)數(shù)量也在迅猛增加。市場(chǎng)調(diào)查顯示，目前我國(guó)95%以上的大中拖生產(chǎn)企業(yè)均開發(fā)了大拖產(chǎn)品。

　　目前我國(guó)大拖市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤其是50~120馬力段的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，競(jìng)爭(zhēng)主要在國(guó)有股份制企業(yè)與合資、獨(dú)資企業(yè)之間進(jìn)行。目前具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的企業(yè)主要有：中國(guó)一拖、雷沃重工、約翰迪爾天拖三大知名品牌，形成了大拖競(jìng)爭(zhēng)的“三駕馬車”。以大拖為例，40余家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)上半年累計(jì)銷售大拖近9萬臺(tái)，而這3家所占市場(chǎng)份額近70%。

政府牽頭、企業(yè)主導(dǎo)、重點(diǎn)突破

　　在市場(chǎng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，從實(shí)力雄厚的大拖生產(chǎn)企業(yè)到中小拖企業(yè)，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到新技術(shù)領(lǐng)域，由于各企業(yè)對(duì)調(diào)整結(jié)構(gòu)、尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的迫切渴望，而宏觀統(tǒng)籌布局調(diào)控又不到位，大拖產(chǎn)業(yè)再次出現(xiàn)“一哄而上”的局面，使新一輪拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)調(diào)整埋下了結(jié)構(gòu)趨同、重復(fù)建設(shè)的隱患。

　　要消除這一隱患，就要通過政府牽頭、企業(yè)主導(dǎo)、選擇重點(diǎn)突破來協(xié)調(diào)解決，形成行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；特別是120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)，其應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)工程，也是一個(gè)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)化問題。如果我國(guó)120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)技術(shù)不能擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，那么，企業(yè)的生存與發(fā)展能力將受到極大制約，因此，應(yīng)盡快確定我國(guó)的120馬力以上大拖產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。否則，產(chǎn)業(yè)發(fā)展將受限制。這是其一。

　　其二，加強(qiáng)政府監(jiān)管和扶持，鼓勵(lì)企業(yè)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)，形成產(chǎn)業(yè)化。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，大型農(nóng)機(jī)是以顧客需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)大型農(nóng)機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)開始進(jìn)入以技術(shù)為主的新時(shí)代，只有不斷地挖掘市場(chǎng)深層次的需求，不斷地升級(jí)換代，推出更多滿足消費(fèi)者個(gè)性需求的高科技、個(gè)性化產(chǎn)品，才是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力之源。

　　其三，企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略。在切入大馬力拖拉機(jī)初期，技術(shù)儲(chǔ)備工作是十分重要和必要的。這項(xiàng)工作關(guān)系到能否在今后的研發(fā)中掌控大馬力拖拉機(jī)的核心技術(shù)，關(guān)系到研發(fā)的速度，關(guān)系市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否爭(zhēng)取有利的競(jìng)爭(zhēng)位置，關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)發(fā)展。為此，應(yīng)該采取小步快跑，綜合跟進(jìn)的產(chǎn)品推進(jìn)戰(zhàn)略。

　　其四，探索金融信貸服務(wù)模式，逐步建立專門的金融服務(wù)公司。國(guó)際大型農(nóng)機(jī)跨國(guó)集團(tuán)諸如紐荷蘭、迪爾公司等都有自己的金融公司為客戶提供信貸支持，這一方面延長(zhǎng)了對(duì)客戶的服務(wù)鏈，推動(dòng)用戶購(gòu)買自己的產(chǎn)品，同時(shí)還為公司帶來較好的效益。我們可以借鑒其經(jīng)驗(yàn)，為大馬力拖拉機(jī)的市場(chǎng)推廣提供信貸支持，以創(chuàng)新服務(wù)模式，延長(zhǎng)服務(wù)價(jià)值鏈。

　　其五，遵循先試點(diǎn)后推廣原則，行業(yè)應(yīng)用以點(diǎn)帶面，首先從典型行業(yè)，如政府行業(yè)開始應(yīng)用，然后再逐步推廣和應(yīng)用。一方面要穩(wěn)扎穩(wěn)打，“碉堡推進(jìn)”；另一方面又必須加快發(fā)展步伐，捷足先登。這就要求我們?cè)诔浞治?、消化?guó)外先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，創(chuàng)新完成大馬力拖拉機(jī)的發(fā)展。