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新品重磅推薦——東方紅LX1804拖拉機
近年來
隨著深耕、深翻政策的拉動
以及國家補貼政策
向大馬力拖拉機傾斜
北方區(qū)域主流的馬力段
已經(jīng)上升到180馬力段
為了滿足用戶在該馬力段的需要
中國一拖研制并生產(chǎn)的
東方紅LX1804拖拉機
成為用戶關(guān)注的焦點
今天
我們就來給大家介紹這款
焦點產(chǎn)品
東方紅LX1804拖拉機
主要結(jié)構(gòu)特點：
LX1804采用東方紅6M系列博世高壓共軌發(fā)動機，電器系統(tǒng)隨之優(yōu)化設(shè)計，整機性能更優(yōu)；
采用美國進口13寸唐納森干式空濾，進氣清潔度高，穩(wěn)定性好；
采用14寸加強型離合器(碟簧壓緊力為12.8kN)，同時增加離合器助力系統(tǒng)，離合器操縱系統(tǒng)采用液壓助力，操縱力大大降低，舒適性更好；
配置為加強型Ⅲ類懸掛，可選裝Ⅱ類，滿足市場多種配套機具要求，可選裝三類；
液壓系統(tǒng)采用四模數(shù)泵，解決液壓系統(tǒng)輸出功率不足問題,輔助油缸隨之加強；
優(yōu)化散熱與中冷結(jié)構(gòu)，加大散熱面積，滿足180馬力熱平衡要求，散熱能力大大提升；
前托架及前橋優(yōu)化設(shè)計，對薄弱環(huán)節(jié)進行加強，滿足180馬力使用需求；
采用流線DCPD新造型前機罩，造型美觀大氣，前部進氣格柵面積增加，提升散熱系統(tǒng)進氣量；
對傳動系部分齒輪進行加強，并使用斜齒結(jié)構(gòu)，提升齒輪強度，驅(qū)動輪軸采用大法蘭結(jié)構(gòu)，加強大小錐齒輪，左右太陽輪軸及行星輪，滿足大負荷作業(yè)使用需求；
新設(shè)計85kg后配重，整機重量加大，牽引力增加。
主要技術(shù)參數(shù)
機型 | 東方紅LX1804 | |
外形尺寸（長X寬X）（mm） | 5100×2380×3180 | |
**小使用質(zhì)量 （kg） | 5400 | |
**大配重質(zhì)量 前/后 (kg) | 500/400 | |
發(fā)動機 | 型號 | LR6M3LR22/1324 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標定功率(kW) | 132.4 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200 | |
變速箱檔數(shù) 前進/倒退 | 12F+4R | |
速度范圍 | 前進（km/h） | 2.25-30.55 |
倒退（km/h） | 4.85-14.26 | |
輪胎規(guī)格 | 前輪 | 14.9-26/12.4-26（水田輪） |
后輪 | 18.4-38/18.4-34（蔗田輪） | |
前輪輪距（可調(diào)）（mm） | 1720～2160 | |
后輪輪距（可調(diào)）（mm） | 1760～2250 | |
**小離地間隙 （mm） | 470 | |
**小轉(zhuǎn)向圓半徑 (m) | 6.5±0.2 | |
動力輸出軸型式 | 后置、獨立式 | |
動力輸出軸轉(zhuǎn)速 (r/min) | 540/1000 選裝650/720 | |
動力輸出軸功率 (kW) | 118 | |
耕深控制方式 | 位控制、浮動控制 | |
**大牽引力 （kN） | 34 | |
發(fā)動機（選裝1） | 型號 | WP6G200E330 |
型式 | 六缸、直列、增壓 | |
標定功率(kW) | 132.5 | |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 2200
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